摘要:我國提出了2030年實現(xiàn)“碳達峰”與2060年實現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)。對于實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo),新能源汽車是關(guān)鍵的一環(huán)。目前,我國新能源汽車行業(yè)蒸蒸日上,隨著新能源汽車數(shù)量增加,諸如充電樁等的問題就暴露了出來,解決新能源汽車充電樁的問題,對我國的新能源汽車今后的發(fā)展有重要作用。本文在分析當(dāng)今社會上新能源汽車和充電樁的發(fā)展趨勢后,將充電樁企業(yè)目前遇到的問題羅列出來,提出將公共充電樁與大數(shù)據(jù)相結(jié)合,并加之以增值服務(wù),以解決目前突出的充電樁的問題。本研究為充電樁企業(yè)和政府提供了理論支持和建議。
關(guān)鍵詞:新能源;充電樁;雙碳
1我國目前新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
1.1政府對于新能源汽車的優(yōu)惠政策
為積極配合實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo),各地政府紛紛印發(fā)新能源汽車相關(guān)的購車補貼,大大推進了新能源車輛的持有量。
根據(jù)四川省人民政府頒布的措施,新能源汽車免購置稅,開展新能源汽車促消費活動。湖南省頒布的措施表示將會延續(xù)對新能源汽車進行置換補貼,2023年6月30日前個人報廢的符合標(biāo)準(zhǔn)的家用車,并在省內(nèi)購買新能源汽車可以享受補貼五千元的福利政策。武漢市人民政府政策提出,啟動投放新一輪消費券,跟進全省推進汽車消費專項延期的政策,支持各行政區(qū)與汽車產(chǎn)銷企業(yè)合作開展購車補貼活動。
1.2新能源汽車的市場情況分析
通過調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示,去年我國新能源汽車的銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,產(chǎn)銷達到了705.8萬輛和 688.7萬輛,同比新能源汽車市場激增,新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進入了高速期。根據(jù)調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示,2022年我國電動汽車的銷量達到了688.7萬輛,市場占比達25.6%,比2021年高了12.1%;在全球范圍內(nèi),銷售量占比超六成。其中,新能源汽車售量為536.5萬輛,比去年增長了81.6%;油電混動式汽車銷量為151.8萬輛,比去年增多了150%。在全球電車售量企業(yè)排名前十名中,我國的企業(yè)為30%,動力電池裝機量排名的前十中,我國的企業(yè)占比高達60%。
在“雙碳”的大環(huán)境中,新能源汽車是將來發(fā)展的重要一步。
2新能源汽車高速發(fā)展,問題也凸顯在面前
2.1充電樁缺口問題仍不容小覷。
在如今新能源汽車產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上的時代,配套的設(shè)施沒有跟上新能源汽車發(fā)展的腳步,特別是新能源汽車充電樁的產(chǎn)業(yè)。數(shù)據(jù)顯示,2015年我國電車充電樁約為6.6萬個,電車數(shù)量約為40萬輛,比例約為一比六;截止至去年,充電樁為470萬個,而電車持有高達 1200萬輛,比例約為1:2.5。但是,所有充電樁中四分之三是私人的,也就是說,公共電樁數(shù)量非常少,以如今公共充電樁的車樁比,難以達到社會的需求。不足以讓車主實現(xiàn)“充電自由”。根據(jù)2021年的調(diào)查顯示,有七成的車主認(rèn)為充電樁完全不夠用,四成的車主覺得充電效率慢,耗時多。
2.2充電樁行業(yè)變成了難挖的“金山銀山”
在新能源汽車銷量爆發(fā)式增長如今,有兩個矛盾急需解決。一是新能源車車主訴苦“沒有充電樁”,“充電排隊”,“充電慢”等,二是目前的充電樁企業(yè)“賺不到錢”,且老式的小區(qū)不允許新能源電樁的安裝與應(yīng)用。
小區(qū)安裝私人充電樁,建設(shè)充電樁的費用、服務(wù)費,運營費等問題,很多的小區(qū)電器老化,需要改造,而且還存在問題。另外,新能源汽車的續(xù)航短又導(dǎo)致了新能源汽車車主的“里程焦慮”,致使充電樁缺少的問題更加突出。
充電樁過少的問題,使不少人發(fā)現(xiàn)了商機。根據(jù)特銳德財報,2019-2021年,特來電的總營收分別為 21.29億元、19.25億元和 31.04 億元,而凈利潤分別為負(fù)7512.26 萬元、負(fù)1.71 億元和負(fù)5132.08 萬元。每年都會虧損。究其原因,一是目前市面上的充電樁企業(yè)的營收模式太過單一,如今充電樁公司的營收主要分為:電費的差價費,服務(wù)和增值服務(wù)費。電費是主要營收,但是每個地方的電價不同,導(dǎo)致了電費取決于當(dāng)?shù)氐碾妰r,企業(yè)不能擅自決定。二是充電樁企業(yè)的回本周期太長。
3安科瑞充電樁收費運營云平臺
3.1概述
AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的電動電動自行車充電站以及各個充電整法行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控,實時監(jiān)控充電樁運行狀態(tài),進行充電服務(wù)、支付管理,交易結(jié)算,資要管理、電能管理,明細(xì)查詢等。同時對充電機過溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過壓,欠壓,絕緣低各類故障進行預(yù)警;充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng),用戶通過微信、支付寶,云閃付掃碼充電。
3.2應(yīng)用場所
適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計。
3.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
3.3.1系統(tǒng)分為四層:
1)即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)中心層和客戶端層。
2)數(shù)據(jù)采集層:包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù),并進行電能計量和保護。
3)網(wǎng)絡(luò)傳輸層:通過4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。
4)數(shù)據(jù)中心層:包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器,應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站,數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實時數(shù)據(jù)庫、歷史數(shù)據(jù)庫、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。
5)應(yīng)客戶端層:系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費平臺。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電。
小區(qū)充電平臺功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實時監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能,同時為運維人員提供運維APP,充電用戶提供充電小程序。
3.4安科瑞充電樁云平臺系統(tǒng)功能
3.4.1智能化大屏
智能化大屏展示站點分布情況,對設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時長、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進行統(tǒng)計顯示,同時可查看每個站點的站點信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁,查看設(shè)備使用率,合理分配資源。
3.4.2.實時監(jiān)控
實時監(jiān)視充電設(shè)施運行狀況,主要包括充電樁運行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓/電流,充電樁告警信息等。
3.4.3交易管理
平臺管理人員可管理充電用戶賬戶,對其進行賬戶進行充值、退款、凍結(jié)、注銷等操作,可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細(xì)信息。
3.4.4故障管理
設(shè)備自動上報故障信息,平臺管理人員可通過平臺查看故障信息并進行派發(fā)處理,同時運維人員可通過運維APP收取故障推送,運維人員在運維工作完成后將結(jié)果上報。充電用戶也可通過充電小程序反饋現(xiàn)場問題。
3.4.5統(tǒng)計分析
通過系統(tǒng)平臺,從充電站點、充電設(shè)施、、充電時間、充電方式等不同角度,查詢充電交易統(tǒng)計信息、能耗統(tǒng)計信息等。
3.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理
在系統(tǒng)平臺建立運營商戶,運營商可建立和管理其運營所需站點和充電設(shè)施,維護充電設(shè)施信息、價格策略、折扣、優(yōu)惠活動,同時可管理在線卡用戶充值、 凍結(jié)和解綁。
3.4.7運維APP
面向運維人員使用,可以對站點和充電樁進行管理、能夠進行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況,進行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置,同時可接收故障推送
3.4.8充電小程序
面向充電用戶使用,可查看附近空閑設(shè)備,主要包含掃碼充電、賬戶充值,充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。
3.5系統(tǒng)硬件配置
4總結(jié)
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,新能源汽車充電樁領(lǐng)域?qū)摹芭荞R圈地”進入“優(yōu)勝劣汰”關(guān)鍵期,這意味著占據(jù)前沿的“頭部企業(yè)”如果能夠在“體驗感”中與消費者需求實現(xiàn)“無縫對接”,將在很大程度上贏得廣闊市場。
創(chuàng)新性地將新能源汽車充電樁進行再設(shè)計,加入快充,慢充等充電方式,適應(yīng)不同人群的需要,并根據(jù)不同省份以及地理位置對充電樁的數(shù)量以及分布做出合理調(diào)控,使之能更好地發(fā)揮其作用,助力我國新能源汽車發(fā)展。對充電樁進行合理的充電收費管理,設(shè)計基于云服務(wù)器實現(xiàn)充電樁的收費管理系統(tǒng)。使用微信/支付寶研發(fā)人員工具完成小程序的設(shè)計,微信/支付寶小程序主要實現(xiàn)用戶登錄、對充電樁實行導(dǎo)航并進行合理定位、用戶掃碼付費的功能,以支付使用充電樁充電功能的費用。完成系統(tǒng)總體設(shè)計后,先對系統(tǒng)了進行部分測試,再進行系統(tǒng)整體聯(lián)動的測試,使APP能夠很好地投入使用。
政府也要推出相關(guān)政策,給予充電樁企業(yè)合理的補貼,福利政策等,推動充電樁企業(yè)對充電樁的建設(shè),服務(wù)人民,優(yōu)惠于人民,推動實現(xiàn)“雙碳”的目標(biāo)。